डिजेल पोर्टेबल स्क्रू एयर कम्प्रेसर
-
डिजेल मोबाइल कम्प्रेसन स्क्रू एयर कम्प्रेसर ७५ किलोवाट मोबाइल डिजेल एयर कम्प्रेसर
मुख्य इन्जिन: यसले तेस्रो पुस्ताको ५:६ ठूलो व्यासको रोटर डिजाइन अपनाउँछ। मुख्य इन्जिन र डिजेल इन्जिन अत्यधिक लोचदार युग्मन मार्फत सिधै जोडिएका छन्। बीचमा गति बढाउने गियर छैन। मुख्य इन्जिनको गति डिजेल इन्जिनसँग मिल्दोजुल्दो छ। प्रसारण दक्षता उच्च छ, विश्वसनीयता राम्रो छ, र सेवा जीवन लामो छ। डिजेल इन्जिन: कमिन्स, युचाई र अन्य स्वदेशी र विदेशी ब्रान्ड-नाम डिजेल इन्जिनहरू चयन गरिएका छन्, जसले ... -
७५ किलोवाट उच्च गुणस्तरको मोबाइल डिजेल वायमेटिक कम्प्रेसर
मुख्य इन्जिन: यसले तेस्रो पुस्ताको ५:६ ठूलो व्यासको रोटर डिजाइन अपनाउँछ। मुख्य इन्जिन र डिजेल इन्जिन अत्यधिक लोचदार युग्मन मार्फत सिधै जोडिएका छन्। बीचमा गति बढाउने गियर छैन। मुख्य इन्जिनको गति डिजेल इन्जिनसँग मिल्दोजुल्दो छ। प्रसारण दक्षता उच्च छ, विश्वसनीयता राम्रो छ, र सेवा जीवन लामो छ। डिजेल इन्जिन: कमिन्स, युचाई र अन्य स्वदेशी र विदेशी ब्रान्ड-नाम डिजेल इन्जिनहरू चयन गरिएका छन्, जुन पूरा गर्छन्... -
रक ड्रिलिंगको लागि डिजेल कम्प्रेसर रक ड्रिल मेसिन १८५ CFM मोबाइल स्क्रू एयर कम्प्रेसर
मुख्य इन्जिन: यसले तेस्रो पुस्ताको ५:६ ठूलो व्यासको रोटर डिजाइन अपनाउँछ। मुख्य इन्जिन र डिजेल इन्जिन अत्यधिक लोचदार युग्मन मार्फत सिधै जोडिएका छन्। बीचमा गति बढाउने गियर छैन। मुख्य इन्जिनको गति डिजेल इन्जिनसँग मिल्दोजुल्दो छ। प्रसारण दक्षता उच्च छ, विश्वसनीयता राम्रो छ, र सेवा जीवन लामो छ। डिजेल इन्जिन: कमिन्स, युचाई र अन्य स्वदेशी र विदेशी ब्रान्ड-नाम डिजेल इन्जिनहरू चयन गरिएका छन्, जुन पूरा गर्छन् ... -
रक ड्रिलिङ सञ्चालनका लागि उपयुक्त डिजेल कम्प्रेसर रक ड्रिल, १८५ CFM मोबाइल स्क्रू एयर कम्प्रेसर।
मुख्य इन्जिन: यसले तेस्रो पुस्ताको ५:६ ठूलो व्यासको रोटर डिजाइन अपनाउँछ। मुख्य इन्जिन र डिजेल इन्जिन अत्यधिक लोचदार युग्मन मार्फत सिधै जोडिएका छन्। बीचमा गति बढाउने गियर छैन। मुख्य इन्जिनको गति डिजेल इन्जिनसँग मिल्दोजुल्दो छ। प्रसारण दक्षता उच्च छ, विश्वसनीयता राम्रो छ, र सेवा जीवन लामो छ। डिजेल इन्जिन: कमिन्स, युचाई र अन्य स्वदेशी र विदेशी ब्रान्ड-नाम डिजेल इन्जिनहरू चयन गरिएका छन्, जसले ... -
डिजेल एयर कम्प्रेसर, मोबाइल रोटरी स्क्रू प्रकार, ३०० CFM, ३० बार, पोर्टेबल, पानीको इनार ड्रिलिंग रिग, स्यान्डब्लास्टिङ सञ्चालन र निर्माणको लागि उपयुक्त।
मुख्य इन्जिन: यसले तेस्रो पुस्ताको ५:६ ठूलो व्यासको रोटर डिजाइन अपनाउँछ। मुख्य इन्जिन र डिजेल इन्जिन अत्यधिक लोचदार युग्मन मार्फत सिधै जोडिएका छन्। बीचमा गति बढाउने गियर छैन। मुख्य इन्जिनको गति डिजेल इन्जिनसँग मिल्दोजुल्दो छ। प्रसारण दक्षता उच्च छ, विश्वसनीयता राम्रो छ, र सेवा जीवन लामो छ। डिजेल इन्जिन: कमिन्स, युचाई र अन्य स्वदेशी र विदेशी ब्रान्ड-नाम डिजेल इन्जिनहरू चयन गरिएका छन्, जसले ... -
निर्माण स्थलहरूको लागि डिजेल पोर्टेबल दुई-सिलिन्डर एयर कम्प्रेसर
मुख्य इन्जिन: यसले तेस्रो पुस्ताको ५:६ ठूलो व्यासको रोटर डिजाइन अपनाउँछ। मुख्य इन्जिन र डिजेल इन्जिन अत्यधिक लोचदार युग्मन मार्फत सिधै जोडिएका छन्। बीचमा गति बढाउने गियर छैन। मुख्य इन्जिनको गति डिजेल इन्जिनसँग मिल्दोजुल्दो छ। प्रसारण दक्षता उच्च छ, विश्वसनीयता राम्रो छ, र सेवा जीवन लामो छ। डिजेल इन्जिन: कमिन्स, युचाई र अन्य स्वदेशी र विदेशी ब्रान्ड-नाम डिजेल इन्जिनहरू चयन गरिएका छन्, जसले ... -
उच्च-दक्षता र उच्च-शक्ति डिजेल पोर्टेबल स्क्रू एयर कम्प्रेसरको नयाँ कारखाना प्रत्यक्ष बिक्री
मुख्य इन्जिन: यसले तेस्रो पुस्ताको ५:६ ठूलो व्यासको रोटर डिजाइन अपनाउँछ। मुख्य इन्जिन र डिजेल इन्जिन अत्यधिक लोचदार युग्मन मार्फत सिधै जोडिएका छन्। बीचमा गति बढाउने गियर छैन। मुख्य इन्जिनको गति डिजेल इन्जिनसँग मिल्दोजुल्दो छ। प्रसारण दक्षता उच्च छ, विश्वसनीयता राम्रो छ, र सेवा जीवन लामो छ। डिजेल इन्जिन: कमिन्स, युचाई र अन्य स्वदेशी र विदेशी ब्रान्ड-नाम डिजेल इन्जिनहरू चयन गरिएका छन्, जुन पूरा गर्छन् ... -
बोरहोल ड्रिलिंगको लागि औद्योगिक मोबाइल ठूलो क्षमता पोर्टेबल डिजेल इन्जिन स्क्रू एयर कम्प्रेसर
मुख्य इन्जिन: यसले तेस्रो पुस्ताको ५:६ ठूलो व्यासको रोटर डिजाइन अपनाउँछ। मुख्य इन्जिन र डिजेल इन्जिन अत्यधिक लोचदार युग्मन मार्फत सिधै जोडिएका छन्। बीचमा गति बढाउने गियर छैन। मुख्य इन्जिनको गति डिजेल इन्जिनसँग मिल्दोजुल्दो छ। प्रसारण दक्षता उच्च छ, विश्वसनीयता राम्रो छ, र सेवा जीवन लामो छ। डिजेल इन्जिन: कमिन्स, युचाई र अन्य स्वदेशी र विदेशी ब्रान्ड-नाम डिजेल इन्जिनहरू चयन गरिएका छन्, जुन पूरा गर्छन्... -
औद्योगिक प्रयोगको लागि मोबाइल प्रकार कम्प्याक्ट उच्च दक्षता कम आवाज डिजेल मोबाइल एयर कम्प्रेसर
मुख्य इन्जिन: यसले तेस्रो पुस्ताको ५:६ ठूलो व्यासको रोटर डिजाइन अपनाउँछ। मुख्य इन्जिन र डिजेल इन्जिन अत्यधिक लोचदार युग्मन मार्फत सिधै जोडिएका छन्। बीचमा गति बढाउने गियर छैन। मुख्य इन्जिनको गति डिजेल इन्जिनसँग मिल्दोजुल्दो छ। प्रसारण दक्षता उच्च छ, विश्वसनीयता राम्रो छ, र सेवा जीवन लामो छ। डिजेल इन्जिन: कमिन्स, युचाई र अन्य स्वदेशी र विदेशी ब्रान्ड-नाम डिजेल इन्जिनहरू चयन गरिएका छन्, जसले ... -
एयर कम्प्रेसर निर्माता डिजेल स्क्रू १८०CFM मोबाइल वायमेटिक एयर कम्प्रेसर
मुख्य इन्जिन: यसले तेस्रो पुस्ताको ५:६ ठूलो व्यासको रोटर डिजाइन अपनाउँछ। मुख्य इन्जिन र डिजेल इन्जिन अत्यधिक लोचदार युग्मन मार्फत सिधै जोडिएका छन्। बीचमा गति बढाउने गियर छैन। मुख्य इन्जिनको गति डिजेल इन्जिनसँग मिल्दोजुल्दो छ। प्रसारण दक्षता उच्च छ, विश्वसनीयता राम्रो छ, र सेवा जीवन लामो छ। डिजेल इन्जिन: कमिन्स, युचाई र अन्य स्वदेशी र विदेशी ब्रान्ड-नाम डिजेल इन्जिनहरू चयन गरिएका छन्, जसले ... -
रक ड्रिलिंगको लागि सानो टोवेबल डिजेल कम्प्रेसर रक ड्रिल मेसिन १८५ CFM मोबाइल स्क्रू एयर कम्प्रेसर
मुख्य इन्जिन: यसले तेस्रो पुस्ताको ५:६ ठूलो व्यासको रोटर डिजाइन अपनाउँछ। मुख्य इन्जिन र डिजेल इन्जिन अत्यधिक लोचदार युग्मन मार्फत सिधै जोडिएका छन्। बीचमा गति बढाउने गियर छैन। मुख्य इन्जिनको गति डिजेल इन्जिनसँग मिल्दोजुल्दो छ। प्रसारण दक्षता उच्च छ, विश्वसनीयता राम्रो छ, र सेवा जीवन लामो छ। डिजेल इन्जिन: कमिन्स, युचाई र अन्य स्वदेशी र विदेशी ब्रान्ड-नाम डिजेल इन्जिनहरू चयन गरिएका छन्, जुन पूरा गर्छन् ... -
८ बार पोर्टेबल डिजेल इन्जिन एयर कम्प्रेसर, १८५ cfm, खानी स्यान्डब्लास्टिङ र ड्रिलिंगको लागि १२ बार
मुख्य इन्जिन: यसले तेस्रो पुस्ताको ५:६ ठूलो व्यासको रोटर डिजाइन अपनाउँछ। मुख्य इन्जिन र डिजेल इन्जिन अत्यधिक लोचदार युग्मन मार्फत सिधै जोडिएका छन्। बीचमा गति बढाउने गियर छैन। मुख्य इन्जिनको गति डिजेल इन्जिनसँग मिल्दोजुल्दो छ। प्रसारण दक्षता उच्च छ, विश्वसनीयता राम्रो छ, र सेवा जीवन लामो छ। डिजेल इन्जिन: कमिन्स, युचाई र अन्य स्वदेशी र विदेशी ब्रान्ड-नाम डिजेल इन्जिनहरू चयन गरिएका छन्, जुन पूरा गर्छन्...
