१. स्थिर हावाको चाप: (१) चर फ्रिक्वेन्सी स्क्रू एयर कम्प्रेसरले फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरको स्टेपलेस स्पीड रेगुलेसन विशेषताहरू प्रयोग गर्ने भएकोले, यो फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टर भित्र नियन्त्रक वा PID नियामक मार्फत सहज रूपमा सुरु हुन सक्छ; यसले ग्यास खपतमा ठूलो उतारचढाव भएका अवसरहरूमा द्रुत रूपमा समायोजन र प्रतिक्रिया दिन पनि सक्छ; (२) औद्योगिक फ्रिक्वेन्सी सञ्चालनको माथिल्लो र तल्लो सीमा स्विच नियन्त्रणको तुलनामा, हावाको चाप स्थिरता घातीय रूपमा सुधारिएको छ।
२. स्टार्ट-अपमा कुनै झट्का नलाग्ने: (१) फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरमा नै सफ्ट स्टार्टरको प्रकार्य भएको हुनाले, अधिकतम सुरुवाती प्रवाह मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमानको १.२ गुणा भित्र हुन्छ। औद्योगिक आवृत्ति स्टार्ट-अपको तुलनामा, जुन सामान्यतया मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमानको ६ गुणा भन्दा बढी हुन्छ, सुरुवाती झट्का धेरै सानो हुन्छ। (२) यो झट्का पावर ग्रिडमा मात्र होइन, सम्पूर्ण मेकानिकल प्रणालीमा पनि हुन्छ।
३. परिवर्तनशील प्रवाह नियन्त्रण: (१) औद्योगिक आवृत्ति संचालित एयर कम्प्रेसरले केवल एक निकास भोल्युममा काम गर्न सक्छ, जबकि परिवर्तनशील आवृत्ति एयर कम्प्रेसरले निकास भोल्युमको फराकिलो दायरामा काम गर्न सक्छ। फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरले निकास भोल्युम नियन्त्रण गर्न वास्तविक ग्यास खपत अनुसार मोटर गति समायोजन गर्दछ। (२) जब ग्यास खपत कम हुन्छ, एयर कम्प्रेसरलाई स्वचालित रूपमा स्लीप मोडमा राख्न सकिन्छ, जसले ऊर्जा हानिलाई धेरै कम गर्छ।
४. AC पावर सप्लाईको भोल्टेजमा राम्रो अनुकूलन क्षमता: (१) इन्भर्टरले ओभरमोड्युलेसन प्रविधि अपनाउँछ, जसले AC पावर सप्लाई भोल्टेज थोरै कम हुँदा पनि मोटर चलाउन पर्याप्त टर्क उत्पादन गर्न सक्छ; जब भोल्टेज थोरै उच्च हुन्छ, यसले मोटरमा आउटपुट भोल्टेज धेरै उच्च हुने छैन; (२) स्व-उत्पन्न अवसरहरूको लागि, चर फ्रिक्वेन्सी ड्राइभले यसको फाइदाहरू राम्रोसँग देखाउन सक्छ; (३) मोटर VF को विशेषताहरू अनुसार (चर फ्रिक्वेन्सी एयर कम्प्रेसर ऊर्जा बचत अवस्थामा रेटेड भोल्टेज भन्दा कम काम गर्दछ), प्रभाव कम ग्रिड भोल्टेज भएका साइटहरूको लागि स्पष्ट छ।
५. कम आवाज: चर आवृत्ति प्रणालीको धेरैजसो सञ्चालन अवस्थाहरू मूल्याङ्कन गरिएको गतिभन्दा कम काम गरिरहेका छन्, मुख्य इन्जिनको मेकानिकल आवाज र पहिरन कम भएको छ, र मर्मतसम्भार र सेवा जीवन बढाइएको छ।
पोस्ट समय: अगस्ट-३०-२०२४
